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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
9月中旬，首鋼京唐冷軋作業(yè)部1700冷軋廠試制H420LA低合金高強汽車鋼工作取得了圓滿成功。其產(chǎn)品的表面質量等級達到了FB級別，經(jīng)力學測試，產(chǎn)品屈服強度、抗拉強度、斷后延伸率等各項指標全部合格，滿足供貨要求，產(chǎn)品一次試制成功。
低合金高強鋼主要應用于汽車內(nèi)部結構件與加強件，H420LA具有較高的屈強比，有利于結構件的安全性，多應用于車門鉸鏈加強板、車門防撞梁等，是目前廣泛認可的汽車內(nèi)板用鋼，屬高附加值產(chǎn)品。但高強鋼存在焊接難、破鱗難、切邊難、軋制難等工藝特點，為此，1700冷軋廠專門成立了攻關小組進行技術攻關。為保證試制成功，攻關組成員分工合作，狠抓攻關措施落實，不僅提前到熱軋取樣進行焊接實驗，還通過多次微調工藝參數(shù)摸清設備狀況，累計共修改工藝參數(shù)100多項，積累生產(chǎn)數(shù)據(jù)2000多條。在細致的數(shù)據(jù)比對分析后，攻關小組針對高強鋼的生產(chǎn)特點，先后制定出保產(chǎn)措施89條，并形成試制生產(chǎn)方案。
由于沒有過渡料，高強鋼的前后均為普板，因此帶鋼的屈服強度出現(xiàn)驟升和驟陡降情況，屈服強度比值達到了2.29，已經(jīng)接近焊接屈強比2.3的極限。為確保此次高強鋼種汽車板生產(chǎn)萬無一失，技術人員召開了試制準備會，機械、電氣、工藝、操作等人員一起整合生產(chǎn)經(jīng)驗，完善試制方案，并對可能發(fā)生的問題制定應急預案。試制時攻關組成員一起緊盯現(xiàn)場，解決生產(chǎn)問題。攻關組組長劉鴻明坐鎮(zhèn)軋機，用工業(yè)電視和對講機對試制全過程進行監(jiān)控和協(xié)調;設備專業(yè)出身的作業(yè)長李保衛(wèi)與經(jīng)驗豐富的班長孫為及時組織崗位職工解決了鋼帶過矯直機后帶頭下扣的問題，避免了因停車可能造成的鋼帶跑偏;焊機組組長高延帥與崗位職工多次進行杯凸實驗，并比對焊機數(shù)據(jù)仔細檢查，保證了焊接質量;材料加工專業(yè)的見習作業(yè)長李志強與二級技術員王飛一起調整了軋制模型參數(shù)，保證了軋制力、壓下率等參數(shù)達到目標值;工藝技術員劉旭明指導崗位職工穩(wěn)定酸洗速度，同時提高酸槽的濃度，有效避免了帶鋼欠酸洗;機械工程師陳景輝與工藝技術員李生存一起密切監(jiān)視切邊情況，及時微調切邊剪刀隙，保證了切邊質量;電氣工程師王建順仔細觀察HMI生產(chǎn)畫面，保障了電氣信號的穩(wěn)定;流體工程師方健加強了對乳化液循環(huán)系統(tǒng)的監(jiān)控，保證了軋機的冷卻與潤滑。
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