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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
進入2014年，市場持續的“寒冬”，讓鋼鐵企業舉步維艱。如何給提升成本控制力這一永恒的課題找到新解?河北鋼鐵集團唐鋼公司創新理念，開拓視野，大力推進改革創新，進一步豐富成本控制內涵，一季度完成挖潛增效9.2億元。正如河北鋼鐵集團董事長于勇所強調的，“無論任何事，如果以常規的手段解決不了的時候，正是需要變革的時候，應該另辟蹊徑找到一條全新的出路。”
角色轉變——專業部室成為“責任主體”
“全流程系統優化攻關項目，由總工辦組織實施;設備備品備件費用控制攻關項目，由設備機動部組織實施……”新年伊始，唐鋼制定的13項重點攻關項目中，對結構成本、工藝成本、質量成本、融資成本、物流成本、能源成本進行了重點部署，而這些以專業部室為責任主體的攻關項目，把專業部室一下子推到了風口浪尖，成為了降成本的“主角”。
“系統優化項目降成本目標確定為2.8億元后，我們對鐵前系統、鋼軋系統進行全面梳理，緊抓降本薄弱環節，制定了‘高爐長壽挖潛增效攻關’、‘優化轉爐冶煉工藝降低結構成本攻關’、‘優化鍍鋅工藝降低鋅耗攻關’等37項系統優化攻關項目，全力展開攻關。”總工辦專家劉連繼介紹說。
唐鋼改變過去專業部室只負責管理和考核的情況，強化“第一責任人”的理念，由專業部室主動上位，站在全系統、全公司的角度思考問題，參與到具體工作實施過程中，充分挖掘更大的降本潛力。
劉連繼介紹，“一季度，我們全程參與項目實施，對關鍵項目進行24小時跟班作業，并制定階段性攻關目標，通過上下工序的協調聯動，系統梳理優化流程，大幅降低了成本。僅‘熱軋部轉爐降低結構成本’這一項攻關就降低成本697萬元。”
角色的轉變，為降本增效工作注入了不竭的動力。如何降低計劃外產品損失，生產制造部生產計劃科科長李末卓另辟蹊徑。“今年，我們轉變以前由主體廠單獨挑‘大梁’的工作思路，主動承擔主體責任，嚴把合同評審環節，科學制定各生產線品種過渡材比例，并對不同成因的非計劃品進行攻關，全流程掌控崗位操作、設備運行、原材料狀況，著力提升產品實物質量。今年一季度，非計劃品較去年同期降低87.5%。”李末卓說。
一季度，唐鋼各專業部門充分當好“第一責任人”，費用控制實現4.89億元，比年初制定的目標降低了5000多萬元。
體制變革——激活內生動力
進入2014年，唐鋼開始實施完全市場化運作。作為其重要支撐，唐鋼推行了以突出利潤和現金流為重點的考核機制，成為各單位抓好成本控制的新的推動器。
運營改善部考核科科長李敏山談及新舊考核體系的根本區別時說：“在市場波動大的情況下，過去的內部考核機制已不利更深層次降成本，為此，我們建立起新的適應市場形勢的績效考核機制，把市場壓力分攤到各單位，激勵各單位積極對接市場，尋找新的降本增效點。”
“新的考核機制出臺后，更加激勵我們把市場價格的變化作為采購原材料的風向標。”5月6日下午，正在京唐港采集外礦樣本的煉鐵部經營科副科長李旭輝介紹說，“目前礦粉價格正處于下降通道，我們充分利用近港資源優勢，增加采購頻率，減少單次采購量，在滿足生產需要的前提下最大限度降低庫存占用，到4月底，煉鐵部中厚板區的礦粉庫存較去年年底降低3.3萬噸，礦粉每噸價格降10元，就能降低33萬元的采購成本。”
今年以來，唐鋼大力推行體制機制變革，破除制約降本增效的藩籬，檢修體制變革、公務車改革、薪酬制度改革等舉措，在加強費用控制、優化資源配置，提高公司整體運營效率等方面，帶來了顯著效果。
以最低的設備維護成本達到最高的設備利用率，唐鋼全面清退外委外雇人員后，通過推廣“8保16”、“TPM+工時制”、延長檢修周期的新型維檢模式，發揮點檢人員和檢修人員的作用，保障設備長周期穩定運行，大幅提高鋼鐵主業人工勞效，降低人工成本和外委檢修費用。一季度，唐鋼清理外委外雇人員年可降低外委費用8800萬元。
唐鋼對公務用車實行集中管控，對用車標準、派車流程、收費標準、燃油管理、維修流程等作出了具體規定，不僅徹底堵塞了“人情用車”、“公車私用”等各項管理漏洞，實現公務用車高效運行，還大幅降低了燃油費、維修費和人工費用等，僅一季度就壓減費用654萬元。
資源管控——深挖流通環節潛力
在密切關注內部成本的同時，唐鋼樹立全資源管控的市場意識，將管理“觸角”延伸到了上下游，把沉淀在流通環節的效益拿回來，成為該公司提升成本控制力的一項秘密武器。
“天津港出口鋼材鐵路發運優惠政策已經批下來了，據此，我們迅速增加天津港鋼材鐵路發運量，將鐵運比提高到54%以上，可以實現運輸成本降低16元/噸。”4月30日，物流公司聯合運輸經營科辦公室里，科長劉曉彬一手拿著剛剛到手的鐵運優惠單，一手拿著計算器，算起了這筆經濟賬。
曹妃甸港、京唐港、天津港，三大港口均與唐鋼廠區的運距相當，物流公司充分利用這一資源，提高市場反應速度，實時跟蹤三大港口的鐵路和公路運費變化，及時優化進口礦、出口鋼材運輸通道，降低物流費用。4月中下旬，北京鐵路局管內運費優惠政策一經出臺，物流公司立即與北京鐵路局進行接洽，爭取相關優惠政策，并第一時間調整鐵運比和布港方案，最大幅度降低物流成本。
今年以來，唐鋼全面推進市場化運營，資源掌控意識不斷增強，將流通環節潛力變成了實實在在的效益。
設備機動部的采購員們將“辦公桌”搬到了市場，搬進了生產廠家，大幅壓縮中間商，進行設備、備品備件直采，比價格、比質量、比服務，挑選最佳性價比的備品備件服務生產現場，實現降低采購成本和零庫存目標。一季度，直接生產廠開戶44家，壓減中間商74家，直采率同比增加13%。備件檢修費、生產輔料費用比上年降低76.75元/噸，總費用降低2.75億元。
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