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防控虛假倉單，動產質押信息平臺昨上線
為杜絕此前鋼貿行業頻頻出現的虛假倉單、重復質押、倉庫人員監守自盜的現象，上海銀行業推出的動產質押信息平臺25日宣布上線運行。
上海銀監局副局長談偉憲昨日對上證報記者表示，上海銀行業的鋼貿行業貸款風險已經實現階段性的“軟著陸”。他透露，截至2013年末，上海銀行業鋼貿貸款余額已經被壓縮到800多億元，而在兩年前的2011年末，該數據為2800多億元。
鋼貿信貸風險“軟著陸”
鋼貿信貸所帶來的慘痛教訓，是促使上海銀行業推出動產質押信息平臺的直接原因。據了解，該平臺旨在通過對動產質押業務的全流程風險管控，降低銀行信貸風險。
該平臺以鋼材質押為切入點，輻射各類動產質押業務，旨在通過全流程風險管控，完善銀行融資業務模式，降低信貸風險。目前，動產質押信息登記支持多渠道、多類型、多品種的質押業務登記，可支持黑色金屬類(鋼材等)、有色金屬類(銅鋁等)、化工產品等品種。
據介紹，平臺整合倉庫、第三方監管等資源，面向金融機構及貨主，提供“管得牢、控得住、易使用”的全流程管控體系。平臺已具備信息披露、信息查詢、倉單登記、實物監管、倉單融資等業務功能，未來還將向倉單交易進一步拓展。
談偉憲稱，上海鋼貿行業信貸風險自2012年集中爆發以來，風險的化解取得了階段性成果。數據顯示，到2013年末，表內授信余額比2012年末、2011年末分別下降了46%和62%，為銀行業化解風險，轉型發展贏得了空間。
談偉憲進一步透露，2011年，上海銀行業的鋼貿融資余額是2800多億元，到2013年末的時候，去杠桿化的過程已經完成，余額被壓縮到了800多億，“可以說，上海鋼貿融資通過兩年半的風險化解已經取得了階段性的軟著陸。”
他強調，動產質押業務關鍵在于質押物的唯一性和貿易背景的真實性。平臺上線運行不僅對原有鋼貿業務流程有了實質性的改進，還為其他類型品種的動產質押業務開辟出了完善的風險管控新路子。
觸動鋼鐵電商神經
據悉，動產質押信息平臺由上海銀行業同業公會授權寶鋼旗下的東方鋼鐵運營。而東方鋼鐵將和上海鋼聯聯合出資不超過人民幣1億元籌建合資公司來具體運營該項目。據了解，控股方是東方鋼鐵，上海鋼聯的出資金額不超過3000萬元。
實際上，動產質押信息平臺的設立，觸動了進入競爭白熱化的鋼鐵電商的敏感神經。目前，涉足鋼鐵電商的企業有超過五十家，其中，上海鋼聯和寶鋼東方鋼鐵以實現在線交易推進速度進展較快為業內關注。上海鋼聯交易數據顯示，3月24日，其電商平臺線日成交量達到3.6萬噸;而去年12月11日，這一成交量才首超萬噸。
上海銀行業動產質押信息平臺，將吸引鋼鐵客戶將貨物質押在“動產質押信息平臺”。分析人士認為，對于交易量快速上升的上海鋼聯來說，“動產質押信息平臺”的設立，形成一個鋼鐵物流的“截流”效應，另一方面，上海鋼聯作為平臺參股方，它又同時可以利用“動產質押信息平臺”以及與復星旗下合資倉庫，共同促進電商倉庫建設。
