- 西安晨騰物資有限公司
Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
新聞資訊
新 聞 資 訊
雙擊自動(dòng)滾屏
發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2013/2/25閱讀：1582次
鐵路每年將獲1500億發(fā)債額度負(fù)債率逐年上升2013年02月22日02:3821世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道我有話說(shuō)孫春芳
本報(bào)記者從鐵道部?jī)?nèi)部人士處獲悉，鐵路投資將獲得中央的鼎力支持，其中最有含金量的則是：今后幾年將繼續(xù)增加中央預(yù)算內(nèi)資金對(duì)鐵路建設(shè)的投入;落實(shí)每年1500億元鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模。
2013年，鐵道部計(jì)劃中的固定資產(chǎn)投資額度為6500億元，其中基建投資為5200億元。如果1500億元的發(fā)債額度和不斷增加的中央預(yù)算內(nèi)資金得到落實(shí)的話，鐵道部今年的融資任務(wù)將相對(duì)輕松。
而在鐵路融資的另一大頭——銀行貸款方面，按照上述鐵道部?jī)?nèi)部人士的說(shuō)法，國(guó)務(wù)院也是鼎力支持的，“將一如既往的保證銀行信貸的支持政策”。
銀行的開閘放水從今年信貸投放的數(shù)據(jù)中可見一斑，據(jù)本報(bào)此前報(bào)道，截至2月17日工農(nóng)中建四大行新增貸款高達(dá)2500億元，遠(yuǎn)高于去年2月全月1800億元的水準(zhǔn)。而投放的信貸中很大一部分是落在鐵路、公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上面。
受上述利好因素影響，今年鐵路建設(shè)的投資進(jìn)度與去年相比有突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，鐵道部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1月份，鐵路固定資產(chǎn)投資210億元，其中基建投資142億元，分別比去年同期增長(zhǎng)70.9%和62.3%，漲幅驚人。
北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，雖然從絕對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1月份的投資數(shù)量?jī)H占年度總投資的1/30左右，但鐵路投資的規(guī)律是慢熱型，年初一般投入的絕對(duì)數(shù)量都比較小，一般要過(guò)了年中之后才會(huì)有大手筆的投入。“同比增長(zhǎng)率更能說(shuō)明問(wèn)題。”其表示。
鐵道部投資自2011年初前鐵道部部長(zhǎng)劉志軍因貪腐被雙規(guī)以及隨后的“7·23”事故之后發(fā)生萎縮，投資額從最高峰的近8000億元降低到2011年的5860億元，不過(guò)隨后即開始大幅度回升，2012年全年投資為6310億元，2013年更是將達(dá)6500億元。
盡管鐵路投資已經(jīng)回升，但其融資的基本方式依然不改，即大量的融資靠銀行貸款和發(fā)債來(lái)解決，2012年鐵道部發(fā)債2000億元，銀行貸款也在2000億元以上，上述兩項(xiàng)占到其總?cè)谫Y量的70%以上，按照上述鐵道部?jī)?nèi)部人士的說(shuō)法，以后幾年內(nèi)鐵道部每年還將繼續(xù)獲得1500億元的發(fā)債額度和金融系統(tǒng)的信貸支持，則這一融資結(jié)構(gòu)將不會(huì)變化。
唯一有點(diǎn)小變化的是，中央預(yù)算內(nèi)資金將會(huì)有所增加，2012年這一數(shù)額是歷史上“破天荒”地追加了400億元，原先年初計(jì)劃僅有幾十億元。“如果以后繼續(xù)追加的話估計(jì)幅度不會(huì)如此之大了，追加再多，也無(wú)法跟貸款和發(fā)債這些債務(wù)性資金相比，鐵路融資將繼續(xù)以債務(wù)為主。”上述人士表示。
此種融資方式導(dǎo)致鐵道部的負(fù)債率逐年上升、稅收利潤(rùn)逐年減少，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年、2011年和2012年上半年鐵道部的負(fù)債分別為18918億元、24127億元、25257億元，負(fù)債率分別為57.44%、60.63%、61.08%，稅后利潤(rùn)則分別為0.15億元、0.31億元、-88.1億元。
本報(bào)記者從鐵道部?jī)?nèi)部人士處獲悉，鐵路投資將獲得中央的鼎力支持，其中最有含金量的則是：今后幾年將繼續(xù)增加中央預(yù)算內(nèi)資金對(duì)鐵路建設(shè)的投入;落實(shí)每年1500億元鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模。
2013年，鐵道部計(jì)劃中的固定資產(chǎn)投資額度為6500億元，其中基建投資為5200億元。如果1500億元的發(fā)債額度和不斷增加的中央預(yù)算內(nèi)資金得到落實(shí)的話，鐵道部今年的融資任務(wù)將相對(duì)輕松。
而在鐵路融資的另一大頭——銀行貸款方面，按照上述鐵道部?jī)?nèi)部人士的說(shuō)法，國(guó)務(wù)院也是鼎力支持的，“將一如既往的保證銀行信貸的支持政策”。
銀行的開閘放水從今年信貸投放的數(shù)據(jù)中可見一斑，據(jù)本報(bào)此前報(bào)道，截至2月17日工農(nóng)中建四大行新增貸款高達(dá)2500億元，遠(yuǎn)高于去年2月全月1800億元的水準(zhǔn)。而投放的信貸中很大一部分是落在鐵路、公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上面。
受上述利好因素影響，今年鐵路建設(shè)的投資進(jìn)度與去年相比有突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，鐵道部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1月份，鐵路固定資產(chǎn)投資210億元，其中基建投資142億元，分別比去年同期增長(zhǎng)70.9%和62.3%，漲幅驚人。
北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，雖然從絕對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1月份的投資數(shù)量?jī)H占年度總投資的1/30左右，但鐵路投資的規(guī)律是慢熱型，年初一般投入的絕對(duì)數(shù)量都比較小，一般要過(guò)了年中之后才會(huì)有大手筆的投入。“同比增長(zhǎng)率更能說(shuō)明問(wèn)題。”其表示。
鐵道部投資自2011年初前鐵道部部長(zhǎng)劉志軍因貪腐被雙規(guī)以及隨后的“7·23”事故之后發(fā)生萎縮，投資額從最高峰的近8000億元降低到2011年的5860億元，不過(guò)隨后即開始大幅度回升，2012年全年投資為6310億元，2013年更是將達(dá)6500億元。
盡管鐵路投資已經(jīng)回升，但其融資的基本方式依然不改，即大量的融資靠銀行貸款和發(fā)債來(lái)解決，2012年鐵道部發(fā)債2000億元，銀行貸款也在2000億元以上，上述兩項(xiàng)占到其總?cè)谫Y量的70%以上，按照上述鐵道部?jī)?nèi)部人士的說(shuō)法，以后幾年內(nèi)鐵道部每年還將繼續(xù)獲得1500億元的發(fā)債額度和金融系統(tǒng)的信貸支持，則這一融資結(jié)構(gòu)將不會(huì)變化。
唯一有點(diǎn)小變化的是，中央預(yù)算內(nèi)資金將會(huì)有所增加，2012年這一數(shù)額是歷史上“破天荒”地追加了400億元，原先年初計(jì)劃僅有幾十億元。“如果以后繼續(xù)追加的話估計(jì)幅度不會(huì)如此之大了，追加再多，也無(wú)法跟貸款和發(fā)債這些債務(wù)性資金相比，鐵路融資將繼續(xù)以債務(wù)為主。”上述人士表示。
此種融資方式導(dǎo)致鐵道部的負(fù)債率逐年上升、稅收利潤(rùn)逐年減少，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年、2011年和2012年上半年鐵道部的負(fù)債分別為18918億元、24127億元、25257億元，負(fù)債率分別為57.44%、60.63%、61.08%，稅后利潤(rùn)則分別為0.15億元、0.31億元、-88.1億元。
http://m.hktvb.cc http://www.sxzmgg.com http://www.xaxzm.com http://www.cqxzmgg.com 029-86728398,13259768883西安鋼管，西安無(wú)縫管，西安無(wú)縫鋼管，西安不銹鋼管，西安合金管，西安鍋爐管，西安高壓鍋爐管，西安化肥專用管，西安石油裂化管，西安鋼管廠，西安銅管，西安銅棒，西安銅板，西安鋁管，西安鋁板，西安鋁棒，西安鋁帶，西安銅帶，西安銅皮，西安不銹鋼皮，西安槽鋼，西安工字鋼，西安角鋼，西安焊管，西安鍍鋅管，西安螺旋管，西安線材，西安螺紋，西安圓鋼，西安鋼板，西安鍍鋅板，西安花紋板，西安彎管廠。
陜西鋼管，陜西無(wú)縫管，陜西無(wú)縫鋼管，陜西不銹鋼管，陜西合金管，陜西鍋爐管，陜西高壓鍋爐管，陜西化肥專用管，陜西石油裂化管，陜西鋼管廠，陜西銅管，陜西銅棒，陜西銅板，陜西鋁管，陜西鋁板，陜西鋁棒，陜西鋁帶，陜西銅帶，陜西銅皮，陜西不銹鋼皮，陜西槽鋼，陜西工字鋼，陜西角鋼，陜西焊管，陜西鍍鋅管，陜西螺旋管，陜西線材，陜西螺紋，陜西圓鋼，陜西鋼板，陜西鍍鋅板，陜西花紋板，陜西彎管廠。
